Tessuto unidirezionale in fibra di carbonio da 300 g

Le specifiche del tessuto di carbonio rinforzato sul mercato sono diverse e complesse, rendendo difficile per la maggior parte degli acquirenti distinguere tra i limiti applicabili del tessuto di carbonio da 200 ge 300 g. La scelta del materiale sbagliato può facilmente portare a rischi tecnici come una capacità di carico insufficiente e costi in aumento a causa dell’incollaggio multistrato.

JUN TENG è profondamente coinvolto nel settore dei materiali di rinforzo da 18 anni. Facendo affidamento sul proprio laboratorio di ricerca e sviluppo e su una linea di produzione di tessitura standardizzata, ha realizzato con precisione questo tessuto unidirezionale in fibra di carbonio da 300 g, progettato specificamente per progetti di costruzione e ponti con carichi notevolmente aumentati e rigorosi requisiti di portanza.

L'intero processo di produzione del prodotto segue gli standard nazionali di rinforzo GB50367-2013 e GB50728-2011. A differenza del tessuto al carbonio di qualità inferiore prodotto da piccole officine prive di test e parametri di etichettatura errati, la nostra azienda conserva campioni di lotti per ogni rotolo di tessuto al carbonio da 300 g ed emette un rapporto di test di terze parti timbrato con un sigillo CMA per ogni lotto.

Tutti i parametri vengono misurati e resi pubblici, consentendo agli acquirenti di utilizzarli direttamente per la supervisione e l'ispezione, l'archiviazione dei progetti e per evitare rischi di accettazione tecnica dalla fonte. È il materiale di rinforzo per carichi pesanti preferito raccomandato dagli istituti di progettazione e dalle società di costruzione di armature.

Specifiche di prodotto e logiche di progettazione differenziate

Molti clienti sono confusi riguardo agli scenari in cui è necessario utilizzare il tessuto unidirezionale in fibra di carbonio da 300 g. La differenza principale sta nella quantità di imbottitura in fibra e nella capacità di carico dell'unità: 300 g rappresentano un peso netto di 300 g per metro quadrato di tessuto di carbonio. Rispetto al tessuto di carbonio da 200 g, il contenuto di fibra di carbonio è aumentato del 50% e le prestazioni di trazione di un singolo strato sono notevolmente migliorate. Non è necessario impilare e incollare più strati, riducendo i costi relativi a colla, manodopera e periodo di costruzione. La materia prima è selezionata dal nuovissimo precursore di fibra di carbonio a base PAN di grado 12K T700, senza mescolare fibre di scarto riciclate o fibre tritate. Viene adottato il processo di tessitura centralizzato unidirezionale, con il 95% delle fibre di carbonio disposte uniformemente lungo la direzione dello stress, e viene utilizzato solo sottile filo hot-melt per il contenimento laterale, garantendo nessuna dispersione della forza di trazione. L'apparecchiatura di tessitura a temperatura costante completamente automatica controlla rigorosamente la tolleranza dello spessore, ottenendo una superficie del tessuto priva di fibre rotte, peluria e problemi di deviazione del filo. È morbido e si adatta facilmente a vari componenti irregolari come travi, colonne, pilastri curvi e pareti di tunnel.

Tabella comparativa delle prestazioni effettive secondo gli standard nazionali

Vantaggi principali dell'ingegneria mirata

1. Lo strato singolo incontra il design per carichi pesanti, riducendo significativamente i costi di costruzione complessivi. Per progetti con grandi incrementi di carico, come l'aggiunta di pavimenti a fabbriche, fondazioni di attrezzature pesanti e ponti di grandi dimensioni, il tessuto in carbonio da 200 g richiede spesso da 2 a 3 strati di incollaggio. Tuttavia, il tessuto unidirezionale in fibra di carbonio da 300 g può raggiungere la capacità portante di progetto con un singolo strato, riducendo i processi di costruzione, i materiali di consumo della colla e i costi di manodopera e accorciando il periodo di costruzione di oltre la metà.

2. Sottile e leggero, senza stravolgere il sistema portante dell'edificio originario. La fibra di carbonio ha un peso proprio pari a solo 1/4 di quello dell'acciaio e lo spessore totale dopo l'incollaggio è inferiore a 3 mm, il che non aumenterà la sezione trasversale della trave e della colonna né occuperà l'altezza del soffitto interno. Rispetto agli schemi di rinforzo con incollaggio di acciaio e allargamento della sezione trasversale, non aggiungerà ulteriori carichi permanenti alla struttura originale, rendendolo adatto per l'adeguamento di vecchi edifici e strutture sensibili ai carichi.

3. Protezione duratura per tutte le stagioni, riducendo i costi operativi e di manutenzione successivi. Il filo di carbonio è naturalmente privo di ruggine, resistente agli acidi e agli alcali e resistente all'erosione da nebbia salina, consentendo un uso stabile in ambienti altamente corrosivi come ponti costieri, pozze di liquame ed edifici di impianti chimici per 50 anni. Se abbinato alla colla impregnante corrispondente per formare uno strato protettivo sigillato, non è necessaria la rimozione regolare della ruggine e la manutenzione anticorrosione dopo il completamento, rendendolo una soluzione economicamente vantaggiosa per progetti a lungo termine.

4. La costruzione ha un alto tasso di tolleranza ai guasti, consentendo anche ai principianti di produrre un lavoro stabile. Il tessuto è flessibile e pieghevole, consentendo un'aderenza perfetta ai giunti trave-colonna e alle superfici arcuate, riducendo il rischio di svuotamenti e deformazioni dei bordi. La costruzione non richiede grandi attrezzature di sollevamento o taglio a caldo, con conseguente basso inquinamento da polvere e rumore. Una sola persona può completare l'intero processo, compreso il trattamento della base, la miscelazione della colla, l'applicazione del tessuto e la rimozione delle bolle.

5. Rispettoso dell'ambiente, adatto a vari edifici pubblici. Il prodotto è privo di formaldeide, ha un basso contenuto di COV e soddisfa gli standard ignifughi, consentendo la costruzione in aree densamente popolate come residenze, scuole, ospedali e centri commerciali. L'intera serie di documenti di qualificazione è completa, garantendo un elevato tasso di accettazione da parte dei dipartimenti di supervisione e di costruzione abitativa.

Si adatta perfettamente agli scenari ingegneristici.

1. Ingegneria industriale per carichi pesanti:travi di officine, basi per attrezzature pesanti, ampliamento e ristrutturazione di impianti, rinforzo sismico di solai ad alto carico;

2. Infrastrutture di trasporto municipale:rafforzamento e miglioramento della capacità portante di ponti ad alta velocità, cavalcavia urbani, cassoni di tunnel e piloni di ponti;

3. Ingegneria speciale della corrosione:riparazione di banchine costiere, serbatoi per il trattamento delle acque reflue, serbatoi di stoccaggio di prodotti chimici e tunnel sotterranei;

4. Ristrutturazione commerciale su larga scala:garage sotterranei, aggiunta di piani a centri commerciali e rinforzo di travi e colonne portanti di grattacieli.

JUN TENG Fornitura e supporto tecnico completi

Essendo una fabbrica con 18 anni di vendita diretta dalla fonte, JUN TENG supera la soglia di approvvigionamento e si adatta alle esigenze di clienti di diverse dimensioni:

1. Modello di appalto flessibile:Per progetti su larga scala, offriamo prezzi base scaglionati per ordini all'ingrosso. Per piccoli progetti di manutenzione, supportiamo vendite al dettaglio sporadiche senza requisiti di quantità minima di ordine. Possiamo personalizzare larghezze, lunghezze ed etichette di imballaggio speciali secondo necessità, adattandoci a progetti non standard.

2. Merci spot e servizio di campionamento:La fabbrica riserva migliaia di rotoli di merce spot tutto l'anno, garantendo una consegna rapida al momento dell'effettuazione dell'ordine lo stesso giorno. Forniamo anche la consegna gratuita di campioni, consentendo ai clienti di testare la struttura, lo spessore e la resistenza alla trazione in loco prima di effettuare acquisti all'ingrosso.

3. Materiali di supporto integrati:Fornitura unica di adesivo impregnante, primer e adesivo di riparazione dallo stesso sistema, garantendo la compatibilità dei materiali ed eliminando delaminazione e svuotamento causati dalla miscelazione di materiali di marche diverse.

4. Empowerment tecnico professionale:Gli ingegneri strutturali senior forniscono risposte online in tempo reale e offrono piani di riferimento gratuiti per la progettazione delle armature. Vengono offerti corsi di formazione pratica offline, che consentono agli studenti senza basi di apprendere processi di costruzione standardizzati e di intraprendere autonomamente progetti una volta completati.

JUN TENG vanta 18 anni di profonda esperienza nei materiali di rinforzo in tessuto unidirezionale in fibra di carbonio da 300 g, possedendo qualifiche di produzione complete e un laboratorio di prove meccaniche indipendente. Abbiamo servito oltre 3.000 aziende di rinforzo, istituti di progettazione e unità municipali a livello nazionale, implementando decine di migliaia di progetti di rinforzo per carichi pesanti. Divulghiamo apertamente tutti i dati sulle prestazioni misurate, senza esagerare la capacità portante o fare false affermazioni, e supportiamo i clienti nella conduzione di campionamenti e ispezioni casuali. Se gli indicatori misurati scendono al di sotto dello standard nazionale di Livello I, forniremo incondizionatamente un rimborso completo o una sostituzione e sosterremo tutti i costi dei test. L'intero processo di approvvigionamento, tessitura e test delle materie prime è tracciabile. Con un tasso stabile di acquisti ripetuti superiore al 95% da parte di clienti a lungo termine, godiamo di una solida reputazione nel settore dell'ingegneria.